历经2年零8个月的连续奋战，12月23日上午，西（安）十（堰）高铁肖岭隧道顺利贯通，为后续线路连接和通车运营奠定了坚实基础。

据了解，肖岭隧道位于商洛市商州区境内，全长约11511米，为单洞双线隧道，中铁二十局承担其中的5859米。隧道位于北秦岭褶皱带，存在危岩落石、岩体塌方、突泥涌水、软弱围岩变形等地质问题，最大埋深约670米，安全风险高，施工难度大，为全线二级高风险隧道和标段重难点控制性工程。

面对秦岭山区的恶劣施工条件，中铁二十局西十高铁4标段项目负责人李宗辉表示：“我们按照西成客专陕西公司工作要求，研究设置进口、斜井等3个作业面同时开挖，现场共投入近300人、30余台机械设备，为施工有序推进提供了保障，高峰期每月掘进350米。”

在施工过程中，施工单位根据围岩变化及时调整施工方案，采用台阶法、三台阶法和钻爆法等工艺，推行各类新工艺、新技术、新材料，加强现场监控，实时掌握开挖面的地质变化情况，及时调整施工参数，避免隧道坍塌风险，确保施工平稳有序推进。

西十高铁建成通车后，西安至十堰将实现1小时互通，武汉至西安间列车运行时间有望缩短至2.5小时，对贯彻落实中部地区崛起战略，推动“一带一路”建设和长江经济带发展，加强关中平原城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展，完善国家高速铁路网布局具有重要意义。

（文/西安报业全媒体记者 张红中 图/受访单位供图）