如今街头已经难得一见的现代平民小跑——劳恩斯酷派，曾经也是风光无限的街头焦点。😎🚗

哈喽大家好，我是检车家老王。不久前，我受一位粉丝小哥的委托，帮他检测一台有些年头的现代小跑，劳恩斯酷派。🕵️‍♂️

现代汽车，无人不晓，但劳恩斯酷派可能就没那么广为人知了。可能在某个街角，你曾瞥见过它的身影，但未必能叫出它的名字。🤔 这款曾经被定位为平价跑车的车型，2.0T发动机，搭载5挡手自一体变速箱，百公里加速8.2秒。

虽然放在今天来看，这个成绩并不出色，但在当年，对于预算有限的消费者来说，它提供了一种相对廉价的跑车体验，成为他们追求梦想的平替。

这位粉丝小哥来自湖南长沙，他是在网上看到这台车，由于路途遥远，他觉得过来一趟不划算，所以决定委托我们帮他做个检测。如果车况没问题，就让车商直接发板车运过去。

根据定位，我历经动车和公交，终于找到了检测地点，位于一个偏远的修理厂门口。手续证件也都提前准备好了，车商办事还算靠谱。

接下来，我们开始了详细的检测。首先，让我们了解一下这台车的基本信息：

车型年款：劳恩斯酷派 2009款 2.0T 自动靓雅版

上牌日期：2009年7月

表显里程：9.51万公里

新车指导价：22.7万

卖家报价：2.88万

这个价格看似诱人，但考虑到车龄，2万多的价格似乎还不错。

我上网查了查，这个价格的车源并不多，而且大多数都在3万以上。如果这台车的车况没问题，那么这个价格买回去也不失为一个好选择。

漆面就不要抱太大希望了，毕竟已经十年有余。经过漆膜仪的检测，除了机盖、车顶、后盖三个大面外，其他都有钣金喷漆，这也是意料之中的事。

车头部分，两边大灯没有拆卸痕迹，叶子板也没有大面积钣金，只有前杠修复过，应该是为了方便操作，所以拆装过。从机舱上面检查左右大梁，焊点、胶体都没有修复的痕迹，梁头和防撞梁固定处也没有变形。

再回到车尾，后围板右侧的焊点存在开裂的现象，与左侧对比明显，初步推测应该是后边被顶过，怼到后防撞梁，导致后围板受力焊点开裂。这个问题需要注意后期是否有漏水现象，到手后最好处理一下。

接着，我们检查了机舱内发动机等机械部分。纵置2.0T发动机，在机舱下显得有点小，所以机舱空隙还是比较大的，这也方便了我们的检测。

发动机气门室盖有拆装，还有一点轻微渗油，周边进排气歧管和前边的正时盖倒是都没动过，机脚也还是原厂状态，但看样子有点老化了。综合来看，发动机可以排除分解大修的可能，可能是处理漏油之类的问题。

进入车内，虽然内饰有些老旧，但双炮筒仪表还算有点运动气息。功能配置都有，自动空调，定速巡航等，实体按键操作起来也比较方便。

座椅是皮质包裹，坐起来不软不硬，座椅的包裹性不错，只是手动调节。座椅表面的褶皱还是比较明显的，但也没有特别大的磨损，方向盘磨损也符合9万公里的样子。

最后，车被开进后面的修理厂，举升机都提前联系好了，进行底盘检测。

把车举升后，没有看到严重的托底痕迹，护板拆开就能看见底盘全貌了。

发动机和水箱的水管有点漏防冻液，顺着水管看到水箱下半部分也有点渗漏的痕迹，涡轮增压油管也有点渗油了，应该是时间长了垫圈老化导致的，不是什么难题，后边重新换个垫圈应该就能解决。

4根减震器没有渗油的情况，但缓冲胶套以及一些底盘件的胶套都有老化开裂的情况了，这些后边都得换掉。前边副车架有点轻微的托底变形，最好还是去重新做个四轮定位。排气管也有一点剐蹭，不过不严重，不影响使用。

检测结束后，这台09年的车，车况其实还不错，只是后期需要整备的东西还不少，但都不涉及什么大件，费用也不会太高。2万多到手，再加万把块的预算，就可以继续驰骋，享受驾驶的乐趣了。

今天的检测分享就到这里，我是检车家老王，下次再见了！